美国陆军/海军陆战队联合轻型战术车（JLTV）项目样车

　　

　　美国陆军/海军陆战队联合轻型战术车（JLTV）项目样车

据英国《简氏防务周刊》2008年3月5日报道以美国洛克希德•马丁公司为主的联合开发团队和英国BAE系统公司于2008年2月27日在美国佛罗里达州劳德代尔堡市举办的美国陆军协会上展出了为美国陆军/海军陆战队联合轻型战术车（JLTV）项目开发的两种新型车的样车。

JLTV项目旨在完成包括6种不同车型的车族，该车族共用驾驶室、底盘和传动系统。美国军方预计在2008年6月底授予数家制造商合同，用于设计和制造JLTV样车。参与竞标的公司将要交付3种车型、拖车和综合指挥控制组件，还包括一个用于导弹测试的车体。以美国洛克希德•马丁公司为主的联合开发团队是由洛克希德•马丁公司与BAE系统公司机动与防护系统分部、Alcoa防务公司和JWF工业公司组成。

该研发团队展出了属于JLTVC类中的轻型多用途车（UVL）样车，同时也披露了属于JLTVB类中的战术车设计。据称，该研发团队采用了低风险研制方案和模块化设计方法，研发的JLTV设计将拥有90%的通用性，并在一些方面如混合动力方面具有较大的提高和改进空间。虽然美国军方对采用混合电传动的JLTV设计感兴趣，这可提供更大的车载动力和更高的燃油效率。然而，混合电传动技术还不够成熟，不能用于JLTV的早期车型。

　　为了这次竞标，BAE系统公司已经与单个最大的防地雷反伏击（MRAP）车供应商——Navistar公司组成联合团队。陆军和海军陆战队希望得到采用先进材料和V形车体设计能够提供内置生存力的车辆。BAE系统公司也展出了重量为7260千克的JLTV样车，它采用了MRAP车的设计部件，这是新一代JLTV的乘员防护的关键措施。

据称，该团队推出的JLTV也采用模块化设计，在新动力、装甲和电子技术成熟时也可以采用这些新技术，提供的输出动力要高于JLTV要求和现有的MRAP车的能力。Navistar公司将负责JLTV的生产，预计会是大批量采购。

　　

　　该车族共用驾驶室、底盘和传动系统

　　

　　虽然美国军方对采用混合电传动的JLTV设计感兴趣，但混合电传动技术还不够成熟，不能用于JLTV的早期车型

　　

　　美国军方预计在2008年6月底授予数家制造商合同，用于设计和制造JLTV样车

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再看国产的。



日前，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车顺利通过总装备部组织的设计定型审查。设计定型审查委员会认为，东风“猛士”1.5吨级高机动性军用越野汽车战术技术性能符合研制总要求，能够满足部队使用需要。这标志着我国拥有完全知识产权的东风“猛士”越野汽车研制成功，明年将批量生产并装备部队。

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东风猛士系列可配置两种动力总成，并拥有７款车型。该系列车型的总试验里程达110万公里以上，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。猛士系列车型装备了东风康明斯112千瓦柴油机和五档机械变速器，并可选装进口145千瓦电控增压柴油机和四档液力自动变速器。据了解，东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等10项均超过了美国Humvee。
而最为重要的一点，对于民用版本的价格，东风越野有关人士也表示，肯定将低于目前售价在100多万元的进口悍马，业内人士估计应该不会超过90万元。